Kustom Store Motorcycles 500000 références Harley Davidsons et Custom bikes

Feuling - Plaque de distribution,, pompe à huile et poussoirs twin cam
Donnez votre avis! 4.9048 7639
HP+® Oil System Pack 1999-2006 TCA/B (EXCL. 2006 DYNA) OEM 7070
Réf. : 566083 / 09320027

Disponibilité: En stock

890,00 €
ou en 3x sans frais : 296,67 €

Description : Feuling - Plaque de distribution,, pompe à huile et poussoirs twin cam

Détails

Le support de cames Feuling pour moteurs Twin Cam augmente le volume d'huile et son brassage en élargissant les passages critiques. Ce support de came est usiné et va avec très bien avec la pompe à huile Feuling ou TPD, ce qui permet au moteur Twin Cam de profiter au mieux des performances de la pompe à huile Feuling ou TPD. Ce support de came est fait aluminium 7075 et a une finition anodisée dure pour améliorer sa rigidité et sa dureté. Cette anodisation dure accroit la résistance du support et permet d'éliminer l'utilisation de bague bronze. Un autre avantage est d'accroitre le flux d'huile aux pignons et au maneton mais aussi un jeu optimal avec les roulements de came. Un autre avantage majeur est que le volume supérieur brassé permet de réduire la température du moteur. Le calibrage du clapet de décharge évite d'avoir à étirer le ressort ou d'utiliser des rondelles de compression. En association avec une pompe à huile Feuling ou TPD le gain est de 3 chevaux et 4 ft/lbs de couple. Ces supports de came remplacent directement ceux d'origine, comprend la plaque de maintient de roulements de cames.

Les pompes à huile Feuling Haute efficacité pour Twin Cams ont :
•Corps usiné en aluminium 6061 avec haut volume
•Accroit la pression d'huile 
•Réduit la température d'huile et moteur
•Plus de projections d'huile dans le filtre à air
•40% de volume en plus pour la pression
•Elimine le refoulement et les carters pleins
•60% de volume en plus sur le retour d'huile
•Plus de puissance et couple à la roue arrière
•Remplace directement l'origine
•Pour moteurs Twin Cam A et B 
•Design Feuling avec tolérances et matériaux de pointe
•Rotors 2" haut débit
•Fonctionne avec la chaine de distribution d'origine ou les kits conversion de distribution par pignons aftermarket

Feuling Motor Company a optimisé les poussoirs HP+ pour fonctionner avec leur toute nouvelle pompe SuperPump. Cette combinaison testée permet au moteur Twin Cam de donner le maximum de puissance, fiabilité et longévité. Avec un niveau bas on serait tenté de remettre de l'huile mais ce serait exacerber le problème, le réel problème et la taille de la pompe et son usure anormale. La possibilité pour que le moteur se décharge du trop-plein d'huile sur le frein arrière ou le pneu est réelle!

2005 Harley-Davidson 15th Anniversary Fat Boy-Injected - FLSTF-I  
2005 - 2006 Harley-Davidson Deluxe - FLSTN  
2005 - 2006 Harley-Davidson Deluxe-Injected - FLSTN-I  
2000 - 2006 Harley-Davidson Deuce - FXSTD  
2001 - 2006 Harley-Davidson Deuce-Injected - FXSTD-I  
1999 - 2000 Harley-Davidson Dyna Convertible - FXDS-CONV  
1999 - 2005 Harley-Davidson Dyna Low Rider - FXDL  
2004 - 2005 Harley-Davidson Dyna Low Rider-Injected - FXDL-I  
1999 - 2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide - FXD  
2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom - FXDC  
2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom Injected - FXDC I  
2004 - 2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide Injected - FXD I  
1999 - 2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport - FXDX  
2004 - 2005 Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport Injected - FXDX I  
2001 - 2003 Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport - FXDXT  
1999 - 2005 Harley-Davidson Dyna Wide Glide - FXDWG  
2004 - 2005 Harley-Davidson Dyna Wide Glide-Injected - FXDWG-I  
1999 - 2005 Harley-Davidson Electra Glide Classic - FLHTC  
1999 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Classic Injected - FLHTC I  
1999 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Standard - FLHT  
2003 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Standard Injected - FLHT I  
1999 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - FLHTCU  
1999 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I  
2000 - 2006 Harley-Davidson Fat Boy - FLSTF  
2001 - 2006 Harley-Davidson Fat Boy-Injected - FLSTF-I  
2006 Harley-Davidson Heritage - FLST  
2000 - 2006 Harley-Davidson Heritage Classic - FLSTC  
2001 - 2006 Harley-Davidson Heritage Classic-Injected - FLSTC-I  
2006 Harley-Davidson Heritage Softail Injected - FLST I  
2000 - 2003 Harley-Davidson Heritage Springer - FLSTS  
2001 - 2003 Harley-Davidson Heritage Springer-Injected - FLSTS-I  
1999 - 2002 Harley-Davidson Road Glide - FLTR  
1999 - 2006 Harley-Davidson Road Glide-Injected - FLTR-I  
1999 - 2006 Harley-Davidson Road King - FLHR  
1999 - 2006 Harley-Davidson Road King Classic Injected - FLHRC I  
2004 - 2006 Harley-Davidson Road King Custom - FLHRS  
2004 - 2006 Harley-Davidson Road King Custom Injected - FLHRS I  
1999 - 2006 Harley-Davidson Road King-Injected - FLHR-I  
2000 - 2006 Harley-Davidson Softail Night Train - FXSTB  
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Night Train Injected - FXSTB I  
2000 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer - FXSTS  
2005 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer Classic - FLSTSC  
2005 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer Classic Injected - FLSTSC I  
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer Injected - FXSTS I  
2000 - 2006 Harley-Davidson Softail Standard - FXST  
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Standard Injected - FXST I  
2006 Harley-Davidson Street Glide - FLHX  
2006 Harley-Davidson Street Glide-Injected - FLHX-I
Informations supplémentaires

Informations supplémentaires

Fabricant FEULING OIL PUMP CORP.
Marque moto HARLEY DAVIDSON
Commentaires