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Régulateur d'injection de carburant Stealth DFO de RevTech pour modèles Sportster de 07-13
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Stealth DFO pour Sportster 07-13. Le régulateur d'injection de carburant Stealth DFO de RevTech dispose de connecteurs du type OEM pour une installation aisée.

Réf. : KMS074063 / 601197

Disponibilité: En stock

318,00 €
ou en 3x sans frais : 106,00 €

Description : Régulateur d'injection de carburant Stealth DFO de RevTech pour modèles Sportster de 07-13

Détails

RevTech DFO Améliorez votre injection d’essence sans necéssité pour un tuning dyno coûteux! Developé par Mark Dobeck, l’inventeur du Jet Kit original, le DFO vous permet de rapidement programmer la couverture d’essence pour votre moteur, si au bike de stock, ou avec filtre à air de courant plus libre et/ou échappement ajouté. Installation va durer moins qu’une heure, et ajustments se faisent simple en tournant un tournevis. Un peu d’expérimentation donne resultats sensibles, si vous simplement eliminez un hoquet ou un point de minimum de votre bike de stock ou optimisez l’ effet de votre échappement ‘aftermarket’. Programmation simple au tournevis. Procure response plus cassante au accélérateur. Curve triple-zone d’arrivée essence ajustable. Taille compact, seulement 3 1/2“ x 1 1/2“ x 3/4“, permet montage confortable. Simple, fiable, et excéllent pour des mechaniciens- pro ou bricoleurs! Nouveau DFO HP procure le tuning additionnel pour moteurs modifié beaucoup Comme marche Le RevTech DFO modifie le signal partirant de l’ECU aux injecteurs en augmentant la période de spray d’essence, afin que la melange est enrichée. Arrivées ajustables vous permet d’ajouter du gaz où nécessaire sur trois zones de région ‘rev’. Une quatrième arrivée vous permet de calibrer un point de transition de croisière légère au mode ‘high-fuel’ performance. Alors, le tuning basal et le fine-tuning sophistiqué pour situations specifiques racing sont possible. La facilité du transition aussi posséde la fonctionne sensitive à charge qui surpasse le calibrage-rpm pour permettre un ‘crossover’ plus facile quand l’aperture du piège grande est introduisé chez rpm‘s faibles. Si, pendant le mode charge-légère/croisière, le DFO détecte un débouchement du piège trop vite, une quantité pre-determiné d’essence additionelle est ajoutée pour agrandir la response-piège en-plus, ainsi que l’accélération au-delà de celle, qu’un schéme d’essence stock va donner.

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Fabricant REVTECH
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