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KIT MARCHE ARRIERE POUR BIG TWINS
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Pour toutes les boite 6 d'origine des 2009 à 2013 Touring. Les modèles avec embrayage hydraulique Screamin' Eagle requiert le rajout des kits ZPN743403 et ZPN743406
Réf. : KMS212823 / 743402

Disponibilité: En stock

1 123,00 €
ou en 3x sans frais : 374,33 €

Description : KIT MARCHE ARRIERE POUR BIG TWINS

Détails

Une marche arrière est très pratique pour les trikes et les sidecars mais elle peut aussi être utilisée sur n'importe quelle moto normale à deux roues. Ces kits très complets et faciles à installer sont entièrement fabriqués en Hollande. Ils ont un carter usiné en aluminium et acier CNC ainsi que des pignons traités. La totalité du kit fait juste 20mm (.790'') et se monte entre la trappe de boite et le couvercle d'embrayage. Il comprend un levier qui s'actionne mauellement pour passer la marche arrière. Il suffit d'embrayer quand la moto est au point mort et de passer la marche arrière avec le levier usiné en aluminium. Le relais et le contacteur qui sont fournis éteindront le voyant de point mort et maintenant vous êtes prêt faire votre marche arrière en utilisant l'embrayage et les gaz comme pour aller en marche avant. L'installation n'affecte en rien les vitesses en marche avant. Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin avec instructions d'installation, joints et visserie. Disponible pour toutes les boites d'origine et aftermarket 5 vitesses des 1987-2006 Big Twin et Twin Cam et toutes les boite 6 d'origine des 2006 au présent Dyna, 2007 au présent Softail et 2007-2008 Touring ainsi que 2009 au présent Touring.

•L'installation sur les modèles 2006-2012 et après équippés de l'embrayage hydraulique d'origine (CVO) ou Screamin' Eagle requiert le kit additionnel ZPN743403.

•Il y a un kit additionnel pour les 2013 au présent avec embrayage hydraulique qui est le ZPN743406. 

Note:
 Les kits de marche arrière sont conçus pour être utilisés sur les modèles Touring. L'installation sur d'autres modèles peut interférer avec le tube d'échappement arrière et nécessiter par conséquent la modification du levier fourni et/ou de l'échappement ou de l'installation d'un système d'échappement aftermarket.

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