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S&S 510G TC CAME SET GEAR DRIVEN .510INCH
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ARBRES A CAMES S&S 510G TC CAM SET GEAR DRIVEN .510INCH HARLEY-DAVIDSON > 99-06 TC/B(NU) (EXCL. 06 DYNA)
Réf. : KMS043162 / 503592

Disponibilité: En stock

566,00 €
ou en 3x sans frais : 188,67 €

Description : S&S 510G TC CAME SET GEAR DRIVEN .510INCH

Détails

Convertit l'entrainement par chaine en entrainement par pignons ce qui élimine chaines et tendeurs. Ceci donne également une distribution plus précise. S&S annonce un gain de 4 HP sur des moteurs préparés avec cette distribution. Avec les pignons il est également possible d'avoir plus de.640" de levée ce qui est impossible avec la chaine. Les cames S&S apportent un gain significatif à partir de 2.500 RPM, elles se font dans une grande variété de diagrammes. Ces arbres à cames sont livrés en kit de conversion avec les cames avant et arrière ainsi que tous leurs pignons et les joints, roulements requis. Des tiges réglables et ressorts hautes performances sont requis sauf avec les cames 510G. Les tiges de culbuteurs et ressorts doivent être commandés séparément. Les versions 546G et 675G ne sont pas disponibles pour les Dynas 2006 et tous les 2007 au présent Twin Cam.

Notes:

•Choisissez bien la came qui correspond à votre moteur. Augmenter le rapport volumétrique et/ou augmenter la cylindrée au delà des recommandations accroitera votre compression dynamique dans le cylindre ce qui pourra conduire votre moteur à détonner, cliqueter et difficile à démarrer. Une compression trop basse le rendra peu puissant à bas et moyens régimes.
•Une presse hydraulique et des outils spéciaux sont nécessaires à l'instalation des cames dans les moteurs Twin-Cam. De plus il faut enlever un peu de matière sur le carter d'arbre à came (face intérieure). Le carter moteur devra être légèrement modifié pour installer les cames S&S 625G, 640G et 675G. S&S recommande de faire effectuer ces opérations chez un professionel.
•De nouveaux roulements et un nouveau joint de carter sont requis pour completer ette installation. Ces pièces sont comprises dans le kit ZPN721950.
•Si vous convertissez votre distribution par chaine pour ce système sur un Twin Cam 1999-2006 (sauf 2006Dyna) il vous faut commander un jeu de cames et un kit de distribution par pignons 721941.
•Si vous convertissez votre distribution par chaine pour ce système sur un Twin Cam 2007 au présent (et Dyna 2006) il vous faut commander un jeu de cames et un kit de distribution par pignons 750872.
•Etant donné la conception de la distribution par pignon vous pouvez avoir une distribution buyante.

 
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Fabricant S&S
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