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MOTEURS S&S X-WEDGE
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Moteurs S&S X117 X-Wedge Finition polie

Réf. : KMS207857 / 750836

Disponibilité: En stock

11 657,00 €
ou en 3x sans frais : 3 885,67 €

Description : MOTEURS S&S X-WEDGE

Détails

Le tout nouveau moteur S&S X-Wedge (se prononce comme "Ex-Wedge") est développé pour respecter les nouvelles normes à venir. Cette nouvelle génération de V-Twin est à part des moteurs S&S traditionels et est une avancée vers le futur pour les moteurs refroidis par air et avec ditribution par tiges de culbuteurs en V-Twin. Ce moteur est à 56 degrés, injection "closed-loop", trois arbres à came, soupapes en tête. Ils sont aussi conçus pour délivrer les performances que l'on peut attendre d'un moteur S&S mais tout en respectant les lois EPA. Une des clefs de conception de ce moteur est sa diversité de cylindrées possibles. Le 117 CI (1.918 cc) 56 degrés V-Twin utilise trois courroies de distribution serpentines, diamètre de base de came large, une came d'amission commune et deux cames d'échappement ce qui permet d'avoir des tiges de culbuteur qui attaquent parfaitement droites. Ceci combiné avec des culbuteurs de type automobile et des poussoirs à roulleaux contribue à créer une distribution incroyablement silencieuse. L'admission sur le X-Wedge se fait par un mono-corps d'injection S&S qui emmène le mélange air/essence dans une chambre de combustion très étudiée, les culasses sont elles fixées par cinq goujons et ont une surface d'aillettes augmentée pour améliorer le refroidissemen au maximum. Les culasses ont leur injecteur monté directement dessus pour améliorer la combustion. Les caches culbuteurs n'ont pas de fonction mécanique et permettent donc aux aux Custom Bike builders d'adapter leur design selont leurs désirs. Les innovations et les designs uniques sont trop nombreux pour listés ici. Le moteur X-Wedge n'est pas un moteur de remplacement et il ne se monte pas dans un cadre Harley-Davidson d'origine. Ce moteur requiert un cadre spécial avec des fixations moteur appropriées, ceci n'est pas un problème puisque le X-Wedge est conçu pour les montages custom. Les cadres spécifiquement conçus pour recevoir ce moteur seront disponibles très bientôt. Les carters moteur du X-Wedge se montent avec la plupart des primaires standard et aftermarket Harley ce qui les rend compatibles avec un grand nombre de primaires, d'embrayages et de boites de vitesses. Le moteur est livré complet avec corps d'injection 2 1/16" simple corps, boitier d'injection S&S VFI, sondes pour la gestion en custom. Les cadres spécifiquement conçus pour recevoir ce moteur seront disponibles très bientôt. Les carters moteur du X-Wedge se montent avec la plupart des primaires standard et aftermarket Harley ce qui les rend compatibles avec un grand nombre de primaires, d'embrayages et de boites de vitesses. Le moteur est livré complet avec corps d'injection 2 1/16" simple corps, boitier d'injection S&S VFI, sondes pour la gestion en "closed loop" et détecteur de cliquetis.

Spécifications: 
Angles de 56.25 degrés, Alésage 4.125" x course 4.375", Cylindrée 117CI (1.917 CC), 9.75:1 compression.
Des tests sur un banc SuperFlow Dyno ont donné 97.5 chevaux et 110.4 ft/lbs. de couple (149.04 N.m).

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