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De nos jours, la plupart des gens savent que S & S Cycle offre certains des meilleurs moteurs de moto pour Harley-Davidson®. Seulement les vieux de la vieille savent que S&S a développé de part le passé les carburateurs haute performance tels que le vénérable Super B , Super E , Super G , et même le maintenant arrêté double corps pour Panhead et Shovelhead. Alors, comment S&S Cycle a fait la transition de fabricants de carburateurs à fabricants de moteurs. C'est une longue histoire, car S & S a une longue histoire, mais voici un bref, version condensée. S&S Cycle a été fondée en 1958, et le premier produit vendu était un kit de conversion de poussoir hydraulique en rigide avec des poussoirs en aluminium de poids légers. Quelque temps après S & S introduit des volants de vilebrequin stroker pour augmenter la cylindré et les performance des moteurs Harley. Puis vinrent les gros carburateurs pour l’essence et nitro , capables de fournir à la demande de plus gros moteurs stroker. S&S a fabriqué ensuite des tiges de culbuteurs plus solides à la fois pour Sportster ® et les big twin. Les kits cylindres Big Bore et pistons, et l’amélioration des carburateurs Super ont été introduits dans les années 1970, et la comme le temps passait , de plus en plus de pièces ont été ajoutés à la gamme. Certains étaient purement des pièces de haute performance, mais beaucoup pouvaient être utilisés en remplacement de pièces stock. Cependant, S&S a été connu pour carburateurs , et le S&S teardrop couvercle de filtre à air emblématique , il était facile de repérer une moto avec un carburateur S & S . Au début des années 1990, avec l'ajout de carters et culasses S&S eu suffisamment de pièces pour mettre en place un moteur de v -twin assez complet . Ces moteurs de moto presque complets ont été mis sur le marché en tant que Moteurs à long bloc. Pendant cette période de temps , les Harley- Davidson ont été de plus en plu S & S s populaire. Il s’est développé dans ce même temps de nombreux constructeurs de moto sur des bases de big twin et S&S a été la pour répondre à la demande croissante de moteurs assemblés de forte cylindré. S&S est devenu le moteur de choix pour la plupart des nouveaux constructeurs. C’est comme ça que S&S est devenu la référence des constructeurs de moteurs Big Twin. Aujourd’hui S&S fabrique des moteurs haute performance complets, des pièces de haute performance pour les moteurs Harley est encore plein d’autres pièces pour votre moto. Pour compléter l’histoire, S&S a continué à venir avec plus de styles et tailles de moteurs, et aujourd'hui S & S peut fournir un moteur complet pour n'importe quel modèle Big Twin de 1936 à 2006 et un bon nombre de modèles Sportster Buell , Knucklehead / KN –Series, Panhead / P –Series, Moteur shovelhead (générateur), moteur shovelhead (style alternateur), Evolution ® gros moteur twin / V –Series, moteur Evolution Sportster ® / SB –Series, Buell ® moteur / SB –Series, Twin Cam 88 ® moteur / T-Series, X -Wedge ® En outre, S&S fabrique des moteurs spéciaux pour des applications personnalisées telles que l'alternateur / générateur KN , P , et les moteurs de la série SH , ainsi que le nouveau moteur KN- Kone qui a été nommé «Moteur de l'année» pour 2011 par le magazine V-twin. N'oublions pas propriétaire X -Wedge® moteur S&S Cycle. C'est l’histoire de la société S&S et ils y tiennent.

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