Disponibilité : En stock
CADRE RIGIDE ULTIMA POUR BIG TWIN. 34 DEGREE RAKE 4" STRETCH
POSSIBILITE DE MONTER MOTEUR KNUCKELHEAD, PANHEAD, SHOVELHEAD, EVOLUTION.
PREVU POUR ROUE ARRIERE EN 250
Tube acier 1020 DOM (Drawn Over Mandrin)
Les tubes de l'assise et de l'arrière du cadre sont en diamètre 1-1/2"
Bonus:
Toutes les soudures sont faites au TIG
Accepte un garde boue de 11" (279mm)
Accepte réservoir d'huile de style Softail®.
Accepte un pneu de 250 pneus avec une courroie de 1,5"
Est fournis avec le cadre :
Axe de roue arrière de 1"
Supports de réservoir d'huile avant (non représentés).
NOTE : Nécessite un déport de primaire de 1-1/4 à l'avant du moteur.
Disponibilité : En stock
Tube acier 1020 DOM (Drawn Over Mandrin)
Les tubes de l'assise et de l'arrière du cadre sont en diamètre 1-1/2"
Bonus:
Toutes les soudures sont faites au TIG
Accepte un garde boue de 11" (279mm)
Accepte réservoir d'huile de style Softail®.
Accepte un pneu de 250 pneus avec une courroie de 1,5"
Est fournis avec le cadre :
Axe de roue arrière de 1"
Supports de réservoir d'huile avant (non représentés).
NOTE : Nécessite un déport de primaire de 1-1/4 à l'avant du moteur.
CADRE RIGIDE ULTIMA POUR BIG TWIN. 34 DEGREE RAKE 4" STRETCH
POSSIBILITE DE MONTER MOTEUR KNUCKELHEAD, PANHEAD, SHOVELHEAD, EVOLUTION.
PREVU POUR ROUE ARRIERE EN 250
Tube acier 1020 DOM (Drawn Over Mandrin)
Les tubes de l'assise et de l'arrière du cadre sont en diamètre 1-1/2"
Bonus:
Toutes les soudures sont faites au TIG
Accepte un garde boue de 11" (279mm)
Accepte réservoir d'huile de style Softail®.
Accepte un pneu de 250 pneus avec une courroie de 1,5"
Est fournis avec le cadre :
Axe de roue arrière de 1"
Supports de réservoir d'huile avant (non représentés).
NOTE : Nécessite un déport de primaire de 1-1/4 à l'avant du moteur.
Disponibilité | Commande spéciale (nous contacter pour le délai) |
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