MONO RACING XXF. EST À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE ACTUELLE ET SOUS DÉVELOPPEMENT CONSTANT

L’INNOVATION est interne, avec des solutions techniques inédites pour améliorer le coefficient d’amortissement et augmenter la stabilité à haute température.
La tige Ø 14 mm augmente la fluidité tandis que le piston Ø 30 mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux sollicitations.
Toutes ces améliorations visent à obtenir la réduction des inerties, et donc un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. Une attention particulière a été prêtée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages, désormais tous positionnés dans la tête supérieure.