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S&S

De nos jours, la plupart des gens savent que S & S Cycle offre certains des meilleurs moteurs de moto pour Harley-Davidson®. Seulement les vieux de la vieille savent que S&S a développé de part le passé les carburateurs haute performance tels que le vénérable Super B , Super E , Super G , et même le maintenant arrêté double corps pour Panhead et Shovelhead. Alors, comment S&S Cycle a fait la transition de fabricants de carburateurs à fabricants de moteurs. C'est une longue histoire, car S & S a une longue histoire, mais voici un bref, version condensée. S&S Cycle a été fondée en 1958, et le premier produit vendu était un kit de conversion de poussoir hydraulique en rigide avec des poussoirs en aluminium de poids légers. Quelque temps après S & S introduit des volants de vilebrequin stroker pour augmenter la cylindré et les performance des moteurs Harley. Puis vinrent les gros carburateurs pour l’essence et nitro , capables de fournir à la demande de plus gros moteurs stroker. S&S a fabriqué ensuite des tiges de culbuteurs plus solides à la fois pour Sportster ® et les big twin. Les kits cylindres Big Bore et pistons, et l’amélioration des carburateurs Super ont été introduits dans les années 1970, et la comme le temps passait , de plus en plus de pièces ont été ajoutés à la gamme. Certains étaient purement des pièces de haute performance, mais beaucoup pouvaient être utilisés en remplacement de pièces stock. Cependant, S&S a été connu pour carburateurs , et le S&S teardrop couvercle de filtre à air emblématique , il était facile de repérer une moto avec un carburateur S & S . Au début des années 1990, avec l'ajout de carters et culasses S&S eu suffisamment de pièces pour mettre en place un moteur de v -twin assez complet . Ces moteurs de moto presque complets ont été mis sur le marché en tant que Moteurs à long bloc. Pendant cette période de temps , les Harley- Davidson ont été de plus en plu S & S s populaire. Il s’est développé dans ce même temps de nombreux constructeurs de moto sur des bases de big twin et S&S a été la pour répondre à la demande croissante de moteurs assemblés de forte cylindré. S&S est devenu le moteur de choix pour la plupart des nouveaux constructeurs. C’est comme ça que S&S est devenu la référence des constructeurs de moteurs Big Twin. Aujourd’hui S&S fabrique des moteurs haute performance complets, des pièces de haute performance pour les moteurs Harley est encore plein d’autres pièces pour votre moto. Pour compléter l’histoire, S&S a continué à venir avec plus de styles et tailles de moteurs, et aujourd'hui S & S peut fournir un moteur complet pour n'importe quel modèle Big Twin de 1936 à 2006 et un bon nombre de modèles Sportster Buell , Knucklehead / KN –Series, Panhead / P –Series, Moteur shovelhead (générateur), moteur shovelhead (style alternateur), Evolution ® gros moteur twin / V –Series, moteur Evolution Sportster ® / SB –Series, Buell ® moteur / SB –Series, Twin Cam 88 ® moteur / T-Series, X -Wedge ® En outre, S&S fabrique des moteurs spéciaux pour des applications personnalisées telles que l'alternateur / générateur KN , P , et les moteurs de la série SH , ainsi que le nouveau moteur KN- Kone qui a été nommé «Moteur de l'année» pour 2011 par le magazine V-twin. N'oublions pas propriétaire X -Wedge® moteur S&S Cycle. C'est l’histoire de la société S&S et ils y tiennent.

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  1. KIT CACHE CULBUTEUR

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  3. COUVRE CULBUTEUR SPORTSTER CHROME 1986-2003

    Drag Specialties - COUVRE CULBUTEUR pour SPORTSTER de 1986 à 2003 - CHROME

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  5. CARTER DISTRIBUTION TWIN CAM CHROME 1999-2000 KMS506792-20

    CARTER DISTRIBUTION TWIN CAM CHROME 1999-2000

    KMS506792 2000 Harley-Davidson Deuce - FXSTD   1999 - 2000 Harley-Davidson Dyna Convertible - FXDS-CONV   1999 - 2000 Harley-Davidson Dyna Low Rider ...
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  6. SandS Caches tiges de culbuteurs Big TWin 1984-1999 93-4039 531338-20

    S&S - Caches tiges de culbuteurs Big TWin 1984-1999

    93-4039 - 531338 1985 Harley-Davidson 80 Fat Bob - FXEF   1985 Harley-Davidson 80 Low Rider - FXSB   1984 Harley-Davidson Disc Glide - FXRDG ...
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  7. Drag Cache culbuteur chrome Twin Cam 1999-2017 518814A-20

    Drag - Cache culbuteur chrome Twin Cam 1999-2017

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  8. S&S - Kit de culbuteurs & cache-culbuteurs - Harley-Davidson Shovelhead de 1966 à 1984 - Aluminium chromé

    S&S - Kit de culbuteurs & cache-culbuteurs - Harley-Davidson Shovelhead de 1966 à 1984 - Aluminium chromé

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    Drag Specialities - Carter Distribution Twin Cam 2001-2016 noir

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  10. DRAG Cache trap dembrayage Noir Harley Davidson Touring 2015-2018 D330110GB-20

    DRAG - Cache trap d'embrayage - Noir - Harley Davidson Touring 2015-2018

    D330110GB Confection en fonte Finition noire brillante Inclut le matériel de montage DERBY COVER   2016 - 2018 Harley-Davidson ...
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  11. Drag Specialties - Cache allumage Twin Cam 1999-2017 - Noir

    Drag Specialties - Cache allumage Twin Cam 1999-2017 - Noir

    30-0170ASB Vendu avec les vis et le joint. Compatibilité : 2005 Harley-Davidson 15th Anniversary Fat Boy FLSTF   2011 - 2013 Harley-Davidson Blackline FXS   ...
    17,00 €
  12. 25369-01B

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    25369-010 Pour les modèles suivants : 2005 Harley-Davidson 15th Anniversary Fat Boy-Injected - FLSTF-I   2011 - 2013 Harley-Davidson Blackline - FXS   2013 ...
    101,00 €
  13. Drag Specialties - Cache vis de culasse - Twin Cam & Sportster à partir de 1986 - Noir

    Drag Specialties - Cache vis de culasse - Twin Cam & Sportster à partir de 1986 - Noir

    04-0901AGB - Cache vis de culasse de la marque Drag Specialties pour Harley-Davidson Twin Cam de 1999 à 2017 & Sportster à partir de 1986 - Finition: Noir Caractéristiques techniques: - Vendu avec des tiges ...
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