MOTEUR S&S T143 TWIN CAM LONG BLOCK

La taille ça compte. Le moteur S&S T143 Long Block est le plus gros et le plus méchant moteur S&S qui rentre dans un cadre d'origine. Il est gros ce moteur avec ses 143 pouces cubes (2342cc). Depuis l'introduction du S&S T124 il y a onze ans qui a continué à établir la norme pour les moteurs aftermarket. Le T124 est devenu LE choix pour améliorer radicalement une Harley-Davidson, et il reste un excellent choix aujourd'hui. Cependant, il y a un nouveau shérif en ville. Le grand frère du T124 vient se joindre à la fête. Avec le double de la puissance d'un moteur de série, la puissance du T143 nécessite une expertise technique pour l'installation et le réglage avec un pilote expérimenté. Ceci est un moteur ultra performance ou course. Longévité, bruit du moteur, vibrations et la sensibilité des gaz ont tous été compromis pour atteindre ce niveau de performance tout en montant dans un châssis stock et en tant que tel ce moteur ne convient pas à toutes les situations. Il est de la responsabilité de l'acheteur d'examiner la pertinence de leur application. Le bruit du moteur et les dommages contre les abus ne sont pas couverts par la garantie.

Caractéristiques et avantages:
Convient au châssis stock - pas de coupe ou de modifications du cadre
4.425" D'alésage, course 4 5/8" avec pistons forgés et 10.5:1 de compression
Culasses B3 usinées CNC avec des brides d'échappement 2 boulons
Carters S&S super Stock T2 avec reniflard à clapets
Vilebrequin 3-pièces
Pompe à huile S&S haut débit et le couvercle de la came
Cames 635 Easy Start S&S à pignons et culbuteurs S&S 1:.725 pour .674" de levée
Poussoirs S&S premium High Performance
6 Garantie mois des pièces
Disponible en noir ou gris epoxy avec les caches chromes ou en "Black Edition" qui est tout noir avec juste les ailettes alu

Remarque: L'installation nécessite une modification du carter de boite, un kit de perçage de fixation est disponible séparément, nécessite également l'achat séparé d'un kit de durites d'huile et de support de montage spécifique. Ne se monte pas avec les pots type Harley classiques mais un kit sortie culasses permet des les construire ou de modifier ceux existants.