300 AC chez Kustom Store Motorcycles
La Voge 300 AC est une moto moderne qui possède tout du charme et de l'élégance de l'ancien !
Cette moto est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de 292,4cm3 et d'une boîte manuelle à 6 vitesses. Ce moteur à la fois puissant et performant développe 26 chevaux à 8500 tr/min et possède un couple de 25 Nm à 7000 tr/min. Il est doté d'un axe d'équilibrage intérieur permettant de réduire les vibrations pour que celles-ci soient très faibles.
Cette Voge est dotée d'une fourche inversée ainsi que d'un mono amortisseur arrière conçus pour absorber les aspérités de la route et vous garantir une conduite souple et agréable.
La 300 AC est pourvue de jantes en alliage léger sur lequelles ont été montés des pneus tubeless (sans chambre à air) de 17". Ces pneus vous assurent une excellente stabilité ainsi qu'une bonne adhérence sur route.
Côté freinage, cette moto est dotée d'un double frein à disque avant et d'un disque de frein arrière auxquels s'ajoute un système ABS. Ce dernier empêche que les roues ne se bloquent de manière inopinée et vous assure une décélération sûre et contrôlée.
L'ensemble des feux et clignotants de cette moto est constitué de LED : chacun de ces éléments est conçu pour vous offrir une visibilité optimale en toutes circonstances. De plus, la Voge 300 AC est équipée d'un compteur digital multifonction qui vous fournira l'ensemble des informations liées à la moto et à votre trajet, où que vous soyez.
Cette moto dispose d'un réservoir d'essence d'une capacité de 16 litres, ce qui lui confère une excellente autonomie.
À vide, elle pèse 150kg.
La Voge 300 AC est disponible en deux coloris ; Noir et Vert Anglais.
| Norme & Garantie | |
|---|---|
| Garantie pièces (ans) | 3 |
| Garantie main d’oeuvre (ans) | 3 |
| Type permis de conduire | A2 |
| Type d’homologation | Euro 5 |
| Nombre de places homologuées | 2 |
| Poids & Dimensions | |
|---|---|
| Poids en ordre de marche (kg) | 170 |
| Poids à vide (kg) | 150 |
| Hauteur de selle (mm) | 790 |
| Longueur (mm) | 2025 |
| Largeur (mm) | 830 |
| Hauteur (mm) | 1135 |
| Empattement (mm) | 1360 |
| Garde au sol (mm) | 165 |
| Réservoir (l) | 13 |
| Charge maximale (kg) | 150 |
| Partie Cycle | |
|---|---|
| Cadre | Cadre multitubulaire simple berceau en acier |
| Suspension avant | Fourche inversée de 35 mm (débattement de 100 mm) |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur avec biellettes |
| Type de freinage (Couplé/ABS) | ABS |
| Frein avant | Double disque de frein (300 mm), étrier de frein (2 pistons) |
| Frein arrière | Simple disque de frein (220 mm), étrier de frein (1 piston) |
| Pneu avant | 110/70ZR17 M/C (54W) |
| Pneu arrière | 150/60ZR17 M/C (66W) |
| Dimensions roue avant | 17 |
| Dimensions roue arrière | 17 |
| Type de jantes | À bâtons |
| Type d’éclairage | LED |
| Type de tableau de bord | LCD |
| Transmission | |
|---|---|
| Nombre de vitesses | 6 |
| Transmission finale | Chaîne |
| Caractéristiques Moteur | |
|---|---|
| Architecture moteur | Monocylindre (4 temps), double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes |
| Alésage x Course | 78 x 61,2 |
| Refroidissement | Liquide |
| Marque du moteur | Loncin |
| Couple maximal (Nm) | 23,5 Nm à 7000 tr/min |
| Cylindrée (cm3) | 300 |
| Puissance maximale (CV) | 25,5 CV (19 kW) à 8500 tr/min |
| Puissance fiscale (CV) | 4 |
| Alimentation : Injection/Carburateur | Injection |
| Vitesse maximale (km/h) | 140 |
| Mise en route | Électrique |
| Type de motorisation | Essence |
| Type de véhicule | Néo-rétro |
