Axe de roue de remplacement - Pour kit de tés de fourche Revolution Mid Glide - Harley-Davidson FX de 1977 à 1986

KIT \"REVOLUTION\" MID GLIDE POUR FX, FXR, DYNA ET SPORTSTER

KITS EPAIS REV\"O\"LUTION POUR FX, FXR, DYNA ET SPORTSTER

Ces kits en aluminium avec finition polie convertiront votre fourche en fourche large Mid Glide. Disponible avec inclinaison stock, de +3 degrés et de +6 degrés. Les kits inclinés permettent l'utilisation de tubes de fourche plus longs de 4 à 10 pouces (10 à 25cm) tout en gardant le tube de cadre inférieur en ligne avec le sol, et ils vous donneront un look allongé. Les kits sont faits en aluminium usiné de qualité aviation et comprennent toute la visserie nécessaire. Disponible en trois versions, l'une pour modèles FX de 1977-1986 avec tubes de fourche de 35mm, comprend deux entretoises de disque (peut aussi être utilisé sur les Sortsters si la butée de direction est modifiée) l'autre, pour Sporsters, FXR et Dyna Glide avec tubes de fourche de 39mm de 1987 au présent (sauf les modèles FXLR), et comprend une entretoise de disque. Lorsqu' un double disque est installé une entretoise de disque supplémentaire doit être utilisée. Note: Si vous gardez le garde-boue stock, vous aurez besoin d'entretoises.

Ces kits usinés ont les même caractéristiques que nos autres kits de Revolution sont que les Tés sont super épais avec 25mm en haut comme en bas. Ils se font en inclinaison stock, 3 degrés et 6 degrés. Les inclinaisons permettent l'utilisation de rallonges de 4 à 10 pouces (10 à 25cm) de plus que l'origine tout en gardant une bonne assiette de la moto. Ces Tés sont usinés en aluminium de qualité aviation et sont livrés avec la visserie et un support de phare. Le kit pour 1977-1986 sur les FX avec fourche de 35mm est livré avec deux entretoises de disque et peut aussi être monté sur Sportster si vous modifiez les butées de direction. Pour les autres modèles à double disque commandez une entretoise supplémentaire.

Note: Avec le garde-boue d'origine il faut de petites entretoises sur les vis.