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La Fantic Caballero Scrambler 500 est une moto légendaire, un scrambler conçu pour les grands rêveurs, les pilotes animés par l'envie de revivre le frisson des mythiques années 70 au guidon d'une icône intemporelle.
Cette moto de 449cc possède un design incomparable. Elle est légère sur route, intuitive, et garantit une conduite souple pour des sensations de conduite uniques et puissantes. Idéale pour les balades off-road, la Scrambler 500 est une moto agile et agressive d'une grande fiabilité. Ses pneus tout-terrain vous garantissent une excellente stabilité pour des sorties pleines de sensations fortes : avec cette moto, votre plaisir n'aura aucune limite.
Le design de cette Caballero Scrambler 500 a été directement inspiré de celui de la légendaire Caballero né à Barzago en 1969. C'est une moto à deux facettes, un vrai scrambler, facile à conduire sur l'asphalte et capable d'affronter le tout-terrain avec désinvolture.
La Scrambler 500 est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide. Ce moteur est homologué Euro 5 et est conçu pour offrir d'excellentes performances. Il confère à la moto une grande polyvalence sur route ainsi qu'une grande efficacité et une bonne élasticité en tout-terrain.
La boîte CDI assure encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple. L'ensemble est complété par des collecteurs et double silencieux chromé, fabriqués en Italie et signés Arrow.
À l'instar des autres modèles de la gamme Caballero, la Scrambler 500 se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène, ce qui lui confère un véritable caractère "dual sport". Ici, on met l'accent sur la légèreté pour garantir une précision de conduite sans pareille ainsi qu'un grand confort. Il s'agit également d'une moto d'une grande maniabilité, ce qui est notamment accentué par son faible poids et par l'assise qu'elle offre au pilote.
À vide, cette moto pèse en tout et pour tout 150kg. Elle est dotée d'un réservoir de carburant d'une capacité de 12 litres, ce qui lui confère une grande autonomie.
La Scrambler 500 est équipée d'une fourche inversée Fantic FRS de 41mm de diamètre et d'une suspension arrière Fantic FRS. Ces suspensions sont entièrement réglables et s'adaptent à votre style de conduite ainsi qu'au type de route empreinté.
Elle possède des roues à rayons renforçant le look Scrambler : la roue avant mesure 19" tandis que la roue arrière mesure 17". Elles sont montées avec des pneus Pirelli Scorpion Rally prêts à affronter tout type de terrain.
Cette moto est équipée de disques de frein flottant mesurant 32cm à l'avant contre 22cm à l'arrière. Elle dispose également d'un système ABS Continental à double-canal désinsérable, ce qui contribue à renforcer son caractère polyvalent et la rend parfaite pour tout type de balades.
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Information :
La Fantic Caballero Scrambler 500 est une moto légendaire, un scrambler conçu pour les grands rêveurs, les pilotes animés par l'envie de revivre le frisson des mythiques années 70 au guidon d'une icône intemporelle.
Cette moto de 449cc possède un design incomparable. Elle est légère sur route, intuitive, et garantit une conduite souple pour des sensations de conduite uniques et puissantes. Idéale pour les balades off-road, la Scrambler 500 est une moto agile et agressive d'une grande fiabilité. Ses pneus tout-terrain vous garantissent une excellente stabilité pour des sorties pleines de sensations fortes : avec cette moto, votre plaisir n'aura aucune limite.
Le design de cette Caballero Scrambler 500 a été directement inspiré de celui de la légendaire Caballero né à Barzago en 1969. C'est une moto à deux facettes, un vrai scrambler, facile à conduire sur l'asphalte et capable d'affronter le tout-terrain avec désinvolture.
La Scrambler 500 est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide. Ce moteur est homologué Euro 5 et est conçu pour offrir d'excellentes performances. Il confère à la moto une grande polyvalence sur route ainsi qu'une grande efficacité et une bonne élasticité en tout-terrain.
La boîte CDI assure encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple. L'ensemble est complété par des collecteurs et double silencieux chromé, fabriqués en Italie et signés Arrow.
À l'instar des autres modèles de la gamme Caballero, la Scrambler 500 se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène, ce qui lui confère un véritable caractère "dual sport". Ici, on met l'accent sur la légèreté pour garantir une précision de conduite sans pareille ainsi qu'un grand confort. Il s'agit également d'une moto d'une grande maniabilité, ce qui est notamment accentué par son faible poids et par l'assise qu'elle offre au pilote.
À vide, cette moto pèse en tout et pour tout 150kg. Elle est dotée d'un réservoir de carburant d'une capacité de 12 litres, ce qui lui confère une grande autonomie.
La Scrambler 500 est équipée d'une fourche inversée Fantic FRS de 41mm de diamètre et d'une suspension arrière Fantic FRS. Ces suspensions sont entièrement réglables et s'adaptent à votre style de conduite ainsi qu'au type de route empreinté.
Elle possède des roues à rayons renforçant le look Scrambler : la roue avant mesure 19" tandis que la roue arrière mesure 17". Elles sont montées avec des pneus Pirelli Scorpion Rally prêts à affronter tout type de terrain.
Cette moto est équipée de disques de frein flottant mesurant 32cm à l'avant contre 22cm à l'arrière. Elle dispose également d'un système ABS Continental à double-canal désinsérable, ce qui contribue à renforcer son caractère polyvalent et la rend parfaite pour tout type de balades.
Marque | Fantic est un constructeur italien de motos basé à Barzago réputé pour ses victoires en enduro dans les années 70. Son modèle phare, la Caballero offre un agrément de conduite reprenant les codes des motos enduro de l'époque. |
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Cylindre | 500 cm3 |
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Architecture moteur | Monocylindre (4 temps) |
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Alésage x Course | 94,5 x 64 mm |
Refroidissement | Liquide |
Marque du moteur | Zongshen |
Cylindrée (cm3) | 500 |
Puissance maximale (CV) | 39,5 CV (29,5 kW) à 7100 tr/min |
Alimentation : Injection/Carburateur | Injection |
Mise en route | Électrique |
Type de carburant | Essence |
Type de véhicule | Néo-rétro |
Voltage de la batterie (V) | 12 |
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Ampérage de la batterie (Ah) | 8 |
Nombre de vitesses | 6 |
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Transmission finale | Chaîne |
Cadre | Châssis à double berceau fermé |
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Suspension avant | Fourche hydraulique inversée de 41 mm |
Suspension arrière | Mono-amortisseur hydraulique |
Type de freinage (Couplé/ABS) | ABS |
Frein avant | Simple disque de frein flottant (320 mm), étrier de frein à 4 pistons |
Frein arrière | Simple disque de frein flottant (230 mm), étrier de frein à 1 piston |
Pneu avant | 110/80R19 TL |
Pneu arrière | 140/80R17 TL |
Dimensions roue avant | 2.50" x 19" |
Dimensions roue arrière | 3.50 x 19" |
Type de jantes | À rayons |
Type d’éclairage | LED |
Type de tableau de bord | LCD |
Poids à vide (kg) | 150 |
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Hauteur de selle (mm) | 820 |
Longueur (mm) | 2166 |
Largeur (mm) | 878 |
Hauteur (mm) | 1135 |
Empattement (mm) | 1425 |
Réservoir (l) | 12 |
Charge maximale (kg) | 177 |
Garantie pièces (ans) | 2 |
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Garantie main d’oeuvre (ans) | 2 |
Type permis de conduire | A2 |
Type d’homologation | Euro 5 |
Nombre de places homologuées | 2 |