REGLATEUR LAMBDA DE PRECISION POUR PASSER LES MOTEURS A CARBURATEUR EN EURO 3

Ce régulateur AMM-L1 de précision Lambda pour moteur à carburateur vous permet d'atteindre voire même surpasser les valeurs d'émissions d'échappement par rapport à un système d'injection. Cela donne tous les avantages d'un carburateur simple à régler sans la nécessité d'utiliser un ordinateur.
Le régulateur AMM-L1 Lambda peut être utilisé avec n'importe quel moteur à carburateur. Vous pouvez utiliser des sondes Lambda chauffés ou non avec des capteurs de différents fabricants comme NGK/NTK capteur à fil unique EGO. Tous les composants électroniques miniaturisés de l'AMM-L1 sont intégrés dans le moteur pas à pas, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'installer un boîtier séparé et le câblage associé. L'ensemble est protégé contre l'humidité et l'humidité et a une protection contre les inversions de polarité. Si vous avez besoin d'une faible vitesse de ralenti, un commutateur facultatif de ralenti est inclus avec une LED verte. On y trouve aussi un raccord fileté de 3 raccords de tuyauterie (pour les moteurs de cylindrée différentes). Tous les raccords sont standard en pneumatique G1/4a. Le capteur Lambda n'est pas inclus dans le kit. Vous aurez également besoin de tuyaux en caoutchouc et des fils. Pour certaines installations, un taraud G1/4a est nécessaire.

Note: L'installation nécessite la connaissance des moteurs et des carburateurs. Aussi les compétences électriques et mécaniques et une bonne compréhension des bases de la combustion du mélange air/carburant et de la régulation Lambda sont nécessaires. L'AMM-L1 a été testé avec succès, mais il ne comprend pas les documents d'approbation générales. Il toujours encore obligatoire de passer les tests E3 individuellement à vos autorités locales d'inspection (TÜV ou similaire), car la conformité de l'ensemble du véhicule doit être approuvée. C'est parce que l'AMM-L1 fonctionne différemment sur chaque véhicule, selon le réglage du carburateur.