TENSORES DE LA CADENA CAM DE DOS PISTONES DE RED SHIFT

Tensores de cadena Cam de doble pistón Red Shift, una herramienta imprescindible para modelos Dyna de 2006 y todos los modelos Twin Cam de 2007 hasta los actuales, para aplicaciones de rendimiento. Estos tensores mejoran la precisión de temporización de la cam y el control del tren de válvulas en dos áreas principales críticos; la unidad y cadenas cam accionados. El diseño de doble pistón es simple y eficaz y es fácil ver por qué funciona. Cuando el motor Twin Cam está en marcha, los pulsos de potencia mueven la zapata del tensor de ida y vuelta. En el tensor de un solo pistón original el movimiento de la zapata natural hace que el pistón hidráulico le quite el puesto momentáneamente en la base, e interrumpe la corriente de aceite a presión y se introduce aire en el tensor hidráulico. El aire disminuye o se elimina la presión que el tensor de la zapata reemplaza en las cadenas de accionamiento de la cam, lo que permite la pérdida de control del tren de válvulas que conduce a "rebotar" componentes incluyendo las válvulas, los cuellos del muelle, basculante, varillas de empuje, elevadores y árboles de levas. Los tensores Cam de cadena de doble pistón restauran los eventos de sincronización del árbol de levas críticos para ambos cilindros, mejoran la respuesta del acelerador, la aceleración y la suavidad y aumenta la potencia y el esfuerzo de torsión en toda la gama de revoluciones. El kit completo incluye dos tensores de cadena de la cam primario y secundario.